AI赋能，福瑞泰克4D成像、卫星雷达技术等感知性能全面跃升

近日,佐思汽研发布《中国(zhōngguó)汽车传感器技术与数据趋势(qūshì)月(yuè)度监测报告(2025年5月版)》,2025年1-3月,中国乘用车ADAS毫米波(包含前向雷达+角雷达+后向雷达)安装量(liàng)达645.9万颗(wànkē),同比增长21.5%。福瑞泰克作为中国乘用车前向4D毫米波雷达主要供应商企业,其4D雷达产品 FVR40采用双(shuāng)芯片级联方案,可实现小于(xiǎoyú) 1° 的角分辨率和俯仰角分辨率,探测距离超过300米。 目前(qián),福瑞泰克(tàikè)在研包括4D波导前雷达(léidá)FVR50、4D卫星前雷达FSR50、4D大孔径成像(chéngxiàng)雷达LAR10在内的三款前向4D雷达,及4D波导角雷达CVR50、4D卫星角雷达CSR50在内的两款4D角雷达。其中(qízhōng),FVR50和CVR50搭载福瑞泰克自研波导技术,具有高信噪比、宽波束的特点,并且通过(tōngguò)算法加持,有效降低干扰对感知性能的影响。 此外,在2025年上海车展上,福瑞泰克还公布了(le)第二代4D成像技术,该技术强化了目标(mùbiāo)轮廓重建能力,可实现0.1°角分辨率,支持200米+行人弱目标探测,并在AI加持(jiāchí)下(xià),实现全天候全场景稳定感知。 在智能驾驶技术快速(kuàisù)演进的(de)当下,感知系统正成为决定辅助驾驶能力上限的关键,福瑞泰克通过AI大模型驱动的软硬协同方案,全面提升其在传感器、算法与中间件(zhōngjiānjiàn)等多个模块的融合能力,这标志(biāozhì)着福瑞泰克加速迈向系统级解决方案引领者。 福瑞泰克(tàikè)首席科学家沈骏强博士表示,随着L2+/L2++级辅助驾驶功能加速普及,高阶(gāojiē)驾驶正逐步向城区复杂场景渗透,对雷达提出更高要求,福瑞泰克卫星雷达的设计出发点就是性能、安全。运用AI技术,在域控制器对雷达原始信号和视觉(shìjué)信号进行集中(jízhōng)增强处理,实现360°全面(quánmiàn)感知。 在智能驾驶迈入规模化落地(luòdì)的关键阶段,从软件到硬件,从技术(jìshù)到产品(chǎnpǐn),从产品到解决方案,福瑞泰克围绕“安全、普惠”,致力于为行业提供中国场景最优解。